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叉車(chē)蓄電池不充滿(mǎn)就使用有什么影響

發(fā)布時(shí)間:2019-10-21 12:03:44 瀏覽:877次

隨著(zhù)*環(huán)境的污染,節能環(huán)保是現在主要問(wèn)題。目前,市場(chǎng)上越來(lái)越多的節能產(chǎn)品被推廣和普及。比如,作業(yè)車(chē)輛中的叉車(chē)。電動(dòng)叉車(chē)的出現,占領(lǐng)了一部分傳統柴油叉車(chē)的市場(chǎng),旨在其作業(yè),安靜無(wú)噪音,無(wú)尾氣污染,操控便捷,維護簡(jiǎn)單。但電動(dòng)叉車(chē)有一個(gè)問(wèn)題,就是充電的問(wèn)題,有些正在充電的時(shí)候需要工作不得不斷電繼續使用,那么有人要問(wèn)到,叉車(chē)蓄電池不充滿(mǎn)就使用有沒(méi)有影響?下面小編來(lái)介紹。

叉車(chē)蓄電池是電瓶叉車(chē)的核心動(dòng)力,由于在使用過(guò)程中,充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟,很多用戶(hù)往往忽略了充電這一塊,用完叉車(chē)后,把蓄電池組接上叉車(chē)充電機就不管了,以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿(mǎn)電情況下,使用了車(chē)輛,長(cháng)此以往會(huì )加速叉車(chē)蓄電池的硫化速度,影響了他的壽命。

斷續充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數,不少工廠(chǎng)叉車(chē)司機中午休息的時(shí)候,電瓶叉車(chē)還剩余一半電量,接上充電,充電1小時(shí)又繼續用車(chē),叉車(chē)蓄電池的晶體越來(lái)越大,儲能電流將會(huì )下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時(shí)。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡(jiǎn)單維護工作,對于蓄電池*性的維護方法缺乏認識。

缺乏蓄電池*維護人員和*的維護設備,造成蓄電池硫化加重,嚴重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(cháng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化,存儲超過(guò)6個(gè)月,蓄電池的容量將下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中,因長(cháng)期使用未能及時(shí)充電,一般在12小時(shí)內就會(huì )出現明顯的硫化。

充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中,往往蓄電池在沒(méi)有充滿(mǎn)電的情況下就去使用,使蓄電池長(cháng)期處于未飽和狀態(tài),加速硫化,影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中,蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電,未充滿(mǎn)后又繼續使用,長(cháng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應”,無(wú)法完成飽和充電,影響蓄電池的使用時(shí)間。

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